Der Raum rund um Bahnhöfe ist knapp. Busse, Trams, Taxis, private Fahrzeuge und Fussgänger nutzen oft dieselben Flächen zur gleichen Zeit.
Gemeinsam mit Stellos testet die SBB Quick Drop-Off: ein System, das dieselbe Fläche dynamisch für mehrere Verkehrsarten nutzbar macht, ohne den öffentlichen Verkehr zu beeinträchtigen.
So funktioniert es
Wenn ein Bus oder Tram eine Zone benötigt, wird sie anhand der Echtzeit-Fahrplandaten automatisch reserviert. Zwischen den geplanten Fahrten kann dieselbe Fläche für private Bring- und Abholvorgänge freigegeben werden.
Digitale Anzeigen zeigen die Verfügbarkeit und die verbleibende Zeit. Sensoren messen Belegung und Standzeit. Die Lösung ist direkt mit den SBB-Fahrplandaten verbunden.
Aktueller Stand
Technische Tests laufen aktuell in Basel Wolf ausserhalb des Echtzeitbetriebs. Ziel ist es, Infrastruktur, Sensorik und Fahrplandaten vor einem Test im realen Betrieb zu validieren.
Der gesamte Technologiesystem wurde von Stellos konzipiert und gebaut.
Warum es wichtig ist
Viele urbane Bahnhöfe stehen vor demselben Problem: knapper Raum und konkurrierende Nutzungen. Dynamische Steuerung kann diese Flächen effizienter machen und gleichzeitig die Priorität des öffentlichen Verkehrs sichern.